Électrolyte –
et
Test d’étanchéité
pour votre batterie
Appareil de contrôle d’étanchéité de l’électrolyte de batterie et de la batterie haute tension – Spécialement conçu pour l’après-vente et l’atelier
Pour le service après-vente des batteries HV-EV, les ateliers de réparation et les blocs de batteries en production
Application en atelier et après-vente
Application et fonction – Détection des fuites d’électrolyte
Le testeur de fuite d’électrolyte de batterie RC01-E est connecté à la batterie haute tension entièrement scellée. Grâce à sa pompe à vide intégrée, l’appareil extrait l’air du boîtier de la batterie et l’analyse pour déterminer la concentration de vapeurs d’électrolyte (en ppm).
Le seuil admissible peut être configuré conformément aux spécifications OEM.
Le résultat est clairement affiché comme PASS ou FAIL :
- PASS – Aucune vapeur d’électrolyte détectée
La batterie peut être ouverte et réparée en toute sécurité dans des conditions d’atelier normales. - FAIL – Vapeurs d’électrolyte détectées
La batterie ne doit être ouverte que dans un environnement de sécurité contrôlé, car les vapeurs d’électrolyte qui s’échappent présentent des risques pour la santé et peuvent indiquer des dommages internes aux cellules ou aux modules.
La durée du test est généralement de 10 à 30 secondes, selon le volume intérieur de la batterie.
Application pour l’assurance qualité dans la production et la réparation de batteries
Application dans la production de batteries et l’assemblage de packs
Le RC01-E est également conçu pour l’assurance qualité dans la fabrication de batteries.
Pendant le soudage au laser des cellules de batterie et des plaques de contact, des microfissures invisibles peuvent se former dans le boîtier de la cellule. Si une soudure surchauffe ou brûle, l’électrolyte peut s’échapper, ce qui entraîne les problèmes suivants :
- Risques pour la santé du personnel de production
- Diminution des performances des cellules ou défaillance complète des cellules
- Augmentation de la part des retouches et des rebuts
Afin de détecter ces défauts à un stade précoce, le module de batterie ou les blocs de batterie sont placés dans une chambre d’essai étanche à l’air (volume standard d’environ 10 L) et connectés au RC01-E.
L’appareil crée un vide et analyse l’air extrait pour détecter les traces de vapeurs d’électrolyte – de cette façon, les fuites peuvent être détectées rapidement et de manière fiable avant que le produit n’atteigne la prochaine étape de fabrication ou ne soit livré.
Des chambres plus grandes ou des paramètres de processus spécifiques au client peuvent être configurés sur demande.
Assurance qualité après réparation ou service
Une fois les travaux de réparation terminés, un contrôle ultérieur des fuites d’électrolyte peut être effectué avec le RC01-E afin de valider la réparation.
Contrôle d’étanchéité des batteries de véhicules électriques – Spécialement conçu pour l’après-vente et l’atelier
De plus, l’appareil dispose de deux tests d’étanchéité basés sur la pression :
- Test de fuite à basse pression
- Test de fuite à haute pression
Tous les résultats des tests sont automatiquement enregistrés dans une base de données intégrée et permettent :
- Une traçabilité complète de toutes les étapes de diagnostic et de réparation
- Documentation de qualité pour les clients
- Le respect des exigences des équipementiers et des audits
Cela garantit que chaque batterie entretenue répond aux normes de sécurité, de fiabilité et de performance établies avant d’être remise en service.
Test d’étanchéité à basse pression du boîtier de la batterie après l’assemblage
Après le réassemblage d’une batterie haute tension, l’étanchéité du boîtier doit être vérifiée. Pour ce faire, un appareil de contrôle d’étanchéité est utilisé pour effectuer un test à basse pression. L’introduction ciblée d’air permet de vérifier si le boîtier est complètement étanche. Cela garantit qu’aucune humidité ou gaz nocif ne pénètre dans la batterie. Un détecteur de fuites fiable est essentiel pour assurer la sécurité et le fonctionnement de la batterie à long terme.
Test d’étanchéité à haute pression du circuit de refroidissement de la batterie après la réparation
Après la réparation d’une batterie haute tension, l’étanchéité du circuit de refroidissement doit être vérifiée. Pour ce faire, un appareil de contrôle d’étanchéité est utilisé pour effectuer un test à haute pression avec de l’air. Cela permet de détecter et de résoudre de manière fiable même les plus petites fuites. Il est particulièrement important qu’aucun liquide de refroidissement ne s’échappe du système, car l’eau de refroidissement pourrait pénétrer dans les cellules de la batterie et causer des dommages. Ce test garantit que le système de refroidissement fonctionne parfaitement et que la batterie ne surchauffe pas. Un détecteur de fuites aide à vérifier la qualité de la réparation et à protéger la durée de vie de la batterie.
Conçu pour le service après-vente et la fabrication industrielle
| Domaine d’application | Objectif | Avantages |
| Après-vente et ateliers de réparation de batteries HV-EV | Évaluation sûre des batteries scellées avant l’ouverture ; vérification après la réparation | Sécurité accrue pour les techniciens, risque minimisé, qualité de réparation validée |
| Production de batteries et assemblage de packs | Détection des fuites et de l’électrolyte en ligne ou en fin de ligne | Moins de retouches, rendement de production plus élevé, contrôle qualité fiable |
Le RC01-E est donc une solution à double fonction :
✔ Testeur d’électrolyte de batterie pour la réparation de véhicules électriques et la sécurité des ateliers
✔ Testeur de fuite de batterie HV-EV pour l’assurance qualité de la production et de l’assemblage
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Test haute pression pour le système de refroidissement de la batterie
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Test basse pression du boîtier de batterie
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Écran tactile 10,1″ pour une
utilisation intuitive
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Android 4.4.2 – utilisation simple
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Capacité de stockage pour jusqu’à 10 000 résultats de test, exportables via USB.
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Jusqu’à 1 000 programmes de test personnalisables.
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Intégration d’un lecteur de codes-barres pour des flux de travail efficaces
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Historique des tests
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Optimisé pour une utilisation en atelier
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Poignée de transport pratique
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Affichage de la pression externe
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Connexion USB pour les données et le lecteur de codes-barres
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Port RS232
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Raccord d’air comprimé
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Filtration d’air intégrée et séparateur d’huile
6
Port de test
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Boîtier robuste en aluminium pour une utilisation à long terme
8
Régulation automatique de la pression
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Raccordement électrique
Contrôle d’étanchéité à l’air et d’électrolyte pour les batteries de véhicules électriques – Contrôle de fuite fiable après l’entretien, la réparation et la production
Les véhicules électriques modernes (VE) utilisent des batteries haute tension (batteries HV) performantes. Afin de garantir la sécurité, la performance et la durée de vie de ces accumulateurs d’énergie, un contrôle précis de l’étanchéité à l’air et de l’électrolyte est indispensable après l’entretien, la réparation ou dans la production de batteries.
Notre testeur d’étanchéité et d’électrolyte de batterie HV a été spécialement conçu pour les ateliers, les services après-vente et les lignes de production. L’appareil permet un contrôle rapide, sûr et documenté des modules et des packs de batteries.
Pourquoi le contrôle d’étanchéité à l’air et d’électrolyte est-il si important ?
Les batteries haute tension sont sensibles à l’humidité, aux différences de pression et aux changements chimiques.
Même les plus petites fuites peuvent entraîner une corrosion, une perte de performance ou des défauts critiques pour la sécurité.
De plus, l’électrolyte qui s’échappe peut présenter des risques considérables pour la santé et d’incendie et indiquer des dommages internes aux cellules.
Un contrôle fiable garantit que :
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la sécurité des techniciens et du personnel d’atelier est assurée
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les défauts sont détectés à un stade précoce
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la batterie répond aux exigences des équipementiers et de qualité
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la durée de vie et la performance de la batterie sont préservées
Fonctions et avantages du testeur d’étanchéité et d’électrolyte de batterie HV
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Contrôles rapides : durée du test de 10 à 30 secondes selon le volume de la batterie
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Haute sensibilité : détecte même les plus petites fuites et vapeurs d’électrolyte
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Deux modes de test pour le contrôle d’étanchéité :
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Test à basse pression pour l’étanchéité du boîtier
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Test à haute pression pour les systèmes de refroidissement et les plaques de refroidissement
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Détection d’électrolyte : mesure les vapeurs d’électrolyte en ppm pour une évaluation sûre avant l’ouverture
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Manipulation facile : utilisation intuitive pour les équipes d’atelier et de production
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Documentation : tous les résultats des tests sont automatiquement enregistrés, pour les preuves de qualité et les exigences d’audit
Domaines d’application
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Ateliers et après-vente
Après chaque entretien ou réparation de batteries HV, le contrôle assure une étanchéité complète et une détection précoce des défauts potentiels. -
Production de batteries et assemblage de packs
Pendant la fabrication, des microfissures ou des défauts de soudure peuvent survenir. Grâce au contrôle d’étanchéité à l’air et d’électrolyte, les fuites sont détectées avant même la livraison, ce qui réduit les retouches et les pertes de production. -
Recherche et assurance qualité
Pour les laboratoires et les centres d’essai, le testeur offre des mesures précises qui répondent aux normes de sécurité et aux exigences des équipementiers.
Conclusion
Le contrôle combiné de l’étanchéité à l’air et de l’électrolyte est une étape décisive pour la sécurité, la qualité et la longévité des batteries de véhicules électriques.
Que ce soit dans l’atelier, le service après-vente ou la production, notre testeur d’étanchéité et d’électrolyte de batterie HV permet de détecter les fuites de manière fiable et d’éviter les dommages potentiels.
Contactez-nous pour obtenir de plus amples informations ou pour discuter d’une offre personnalisée pour votre entreprise.
